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May 10, 2024

Por qué su nuevo Volkswagen podría ser tan coreano como alemán

El Grupo Volkswagen se ha asociado con esta empresa surcoreana que ya cuenta con una cadena de suministro masiva de vehículos eléctricos bien establecida. El cambio hacia los vehículos eléctricos (EV) está remodelando el mundo

El Grupo Volkswagen se ha asociado con esta empresa surcoreana que ya cuenta con una cadena de suministro masiva de vehículos eléctricos bien establecida.

El cambio hacia los vehículos eléctricos (EV) está remodelando las cadenas de suministro globales. La mayoría de los proveedores externos tradicionales que conocemos se centran actualmente en vehículos con motores de combustión interna (ICE), como la empresa japonesa Aisin, que fabrica transmisiones, o Brembo, famosa por sus sistemas de frenos de alto rendimiento. Pero en la era de los vehículos eléctricos, los fabricantes de automóviles están formando nuevas asociaciones o incluso creando nuevas empresas para respaldar su cadena de suministro de vehículos eléctricos.

Tomemos como ejemplo el Grupo Hyundai Motor (HMG). Recientemente hablamos de cómo HMG es en realidad mucho más grande y está más integrado verticalmente de lo que probablemente piensas, lo que los convierte en una fuerza a tener en cuenta en la carrera de vehículos eléctricos. De hecho, HMG es tan grande y robusto que un gran fabricante de automóviles alemán ha decidido asociarse con una de las empresas del grupo.

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La empresa de la que hablo aquí es el Grupo Volkswagen, que recientemente se asoció con Hyundai Mobis, un proveedor de repuestos para vehículos OEM que forma parte del diverso grupo de empresas de HMG. El alcance de Hyundai Mobis es amplio y abarca desde bolsas de aire, cinturones de seguridad, componentes de dirección e incluso las piezas que componen el chasis, la cabina y el sistema de información y entretenimiento de su vehículo.

En la era electrificada, Hyundai Mobis fabrica el conjunto del sistema de batería (BSA), que se compone del paquete de batería, el sistema de gestión de batería (BMS) y otros componentes, para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de la batería en un vehículo eléctrico. y en aplicaciones de menor escala, como los híbridos.

Por supuesto, Hyundai Mobis atiende principalmente a los vehículos Hyundai, Kia y Genesis de HMG, pero ya lo han estado suministrando a híbridos fabricados por HMG y otros fabricantes de automóviles durante años. En el caso de la nueva asociación con el Grupo Volkswagen, Hyundai Mobis suministrará BSA a los vehículos eléctricos de próxima generación fabricados por el grupo alemán. Por lo tanto, espere que los Volkswagen, Audi, Porsche y probablemente incluso los vehículos eléctricos Bentley y Lamborghini vengan con un poco de ADN coreano.

Y eso no es exactamente malo, claro está. Ya hemos visto estos BSA en acción con los numerosos Ioniq 5 y EV6 que ya están en la carretera, y los componentes que componen estos vehículos eléctricos han brindado a estos crossovers eléctricos extremadamente populares una buena autonomía y un rendimiento excepcional en la carretera. Hyundai Mobis también presentó al mundo una serie de conceptos a lo largo de los años, el más notable de los cuales son sus pantallas de información y entretenimiento enrollables y, el más famoso, un verdadero Ioniq 5 que camina como un cangrejo.

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Hyundai Mobis planea establecer formalmente una nueva instalación de producción cerca de una planta de ensamblaje de automóviles en España, pero este es un plan que ya se formuló antes de que el grupo firmara formalmente el acuerdo con el Grupo Volkswagen. Lo que falta para ejecutar el plan es la aprobación del directorio, que se espera sea dentro de un año.

La apertura de una nueva planta por parte de HMG cerca de uno de los sitios de fabricación de sus clientes no es algo inaudito. Casi todos los fabricantes de automóviles que se han asociado con un proveedor externo generalmente lo han hecho para lograr los costos generales, de envío y de fabricación más bajos.

El Grupo Volkswagen celebró recientemente una ceremonia de inauguración en Valencia, España, para la construcción de Gigafactory Valencia, una nueva y enorme planta de baterías que tiene una capacidad de producción inicial planificada de 40 GWh con espacio de expansión de hasta 60 GWh en un futuro próximo. Si bien Hyundai Mobis no reveló la ubicación de la próxima planta de fabricación en España, no sería sorprendente que la ubicación también esté cerca de la Gigafactory Valencia.

De momento, Hyundai Mobis cuenta con líneas de producción BSA en Corea del Sur y en la República Checa (donde se produce el Kona Electric para Europa). Hyundai Mobis también está construyendo plantas de fabricación para BSA en Estados Unidos y, más recientemente, en Indonesia. Esta medida consolidará aún más a Hyundai Mobis como un importante proveedor de componentes para vehículos eléctricos gracias a su presencia de fabricación en las principales regiones de mercado del mundo.

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Si bien no se ha confirmado nada por el momento, podemos predecir con seguridad que los Hyundai Mobis BSA estarán presentes en la próxima ola de vehículos eléctricos que están en proceso del Grupo Volkswagen. Esto podría incluir el asequible ID.2 que fue anticipado por un concept car casi de producción a principios de este año, que es un vehículo que podría llevar al Grupo Volkswagen a producir 3 millones de vehículos eléctricos entre 2025 y 2030. El Audi Q6 e-tron es uno de Los vehículos eléctricos más nuevos del grupo, aunque dado que el automóvil está casi listo para la producción en masa, es posible que los Hyundai Mobis BSA aún no estén listos cuando se lance este elegante vehículo eléctrico de lujo.

La pregunta ahora es, cuando lea este artículo y finalmente descubra que su próximo vehículo eléctrico del Grupo Volkswagen vendrá con componentes de batería de HMG, ¿influirá esto en su decisión de compra de cualquiera de estos vehículos eléctricos europeos, ya sea positiva o negativamente?

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Lo que hizo posible esta asociación y lo suficientemente atractiva para otras marcas de automóviles es cuán verticalmente integrado está realmente HMG. En el mundo del automóvil, los fabricantes de automóviles sólo producen ciertos componentes de un vehículo; a menudo ni siquiera la mayoría del vehículo se fabrica internamente. Por ejemplo, la mayoría de los componentes del motor son definitivamente fabricados por el propio fabricante de automóviles, mientras que el acero para la carrocería del automóvil puede ser suministrado por una empresa (Nippon Steel, por ejemplo), mientras que los neumáticos provienen de otro proveedor (como Bridgestone). El fabricante de automóviles se asociará con el proveedor para producir una pieza o componente que cumpla con sus especificaciones, y luego simplemente combinará todas las piezas suministradas y las internas para el ensamblaje final en su planta de fabricación.

Pero HMG no es como todos los demás. Verá, HMG no es simplemente Hyundai Motor Company, Genesis Motor, LLC y Kia Corporation. Casi todos los componentes de su Hyundai, Kia o Genesis no provienen de proveedores externos. Para aclarar aún más el punto, estas son las empresas de HMG y las piezas que producen y, dependiendo de su punto de vista, probablemente podría considerar a HMG como increíblemente grande o distópica en términos de escala.

Compañía

Productos

Hyundai Mobi

Cinturones de seguridad, sistemas de información y entretenimiento, ensamblaje del sistema de batería, sistemas de dirección, componentes del chasis, módulos electrónicos de control de estabilidad, piezas de plástico moldeadas por inyección, radares y sensores ADAS

Acero Hyundai

Cuerpos de acero

Hyundai TRANSYS

Transmisión automática, transmisión manual, CVT, DCT, asientos de coche

Hyundai KÉFICO

Unidad de control del motor, unidad de control de potencia, inyectores, controles electrónicos del acelerador, módulo de aire-combustible, sensores de aceleración, sensores de presión del tanque de combustible

Hyundai WIA

Motores, juntas homocinéticas, sistemas 4x4, equipos satelitales y de defensa.

Ah, y eso no es todo. A pesar de la palabra "Motor" en el nombre del Grupo Hyundai Motor, el grupo no sólo se dedica a la industria automotriz. Su vehículo Hyundai, Kia y Genesis fue enviado a los Estados Unidos por la división de transporte y logística de HMG, Hyundai Glovis, utilizando algunos de los barcos más grandes del mundo fabricados nada menos que por HD Hyundai, una empresa relacionada pero diferente de HMG involucrada en el transporte pesado. -industrias de derechos.

HD Hyundai también tiene una división de robótica de servicio pesado y también es responsable de la automatización y los robots utilizados en la fabricación de su vehículo Hyundai, Kia y Genesis. Incluso las gigantescas prensas y estampadoras de Hyundai Steel tienen robots fabricados por Hyundai Rotem, que también fabrica trenes y equipos de defensa. ¿Impresionado? Bueno, nosotros también.

Isaac Atienza es un periodista automovilístico filipino que se unió a TopSpeed.com en 2021. También es propietario de un sitio web automovilístico filipino llamado Go Flat Out PH y colabora con un periódico local llamado The Manila Times. Isaac Atienza es un apasionado de los coches que piensa especialmente que los familiares son el mejor tipo de vehículo, aunque también le gustan los deportivos y cualquier cosa con tres pedales.